Pasifik Eurasia, Deniz ve Havayolu taşımacılığına giriyor

Pasifik Eurasia Lojistik Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Erdoğan, ‘Hedefimiz Türkiye’yi lojistik merkezi haline getirmek’ olduğunu açıkladı.

İstanbul’dan TÜRKUAZ Uluslararası Haber Ajansı (TÜHA)’nın haberine göre, Pasifik Eurasia Genel Müdürü Erol Erkan, Avrupa ve Asya arasındaki kıtalararası tedarik zincirinde iş ilişkileri kurabilmek ve lojistik sektörünün paydaşlarını bir araya getirmek açısından en güçlü platform olarak kabul edilen ‘Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı’nda düzenledi.

Basın buluşmasında konuşan Pasifik Eurasia Genel Müdürü Erol Erkan, bugüne kadar demiryolları güzergahında bulunan ülkeler ile yaptıkları anlaşmalar ve geliştirdikleri modeller sayesinde hedeflerine ulaştıklarını belirterek, “Ülkemizin ihracatını arttırma misyonumuzu denizyolu ve havayolu taşımacılığı ile daha da büyütmeye hazırlanıyoruz” dedi.

‘Hedefimiz Türkiye’yi lojistik merkezi haline getirmek’ 

Pasifik Eurasia olarak en temel hedeflerinin Asya ve Avrupa arasındaki Doğu-Batı ve daha sonrasında Kuzey-Güney yönlü taşımacılıkta Türkiye’yi her türlü ihracat, ithalat ve transit taşımalarda lojistik merkezi haline getirmek olduğunu ifade eden Erol Erkan, şunları söyledi: 

“Demir yolu taşımacılığında liderliği elinde tutan firmamız, gücünü kısa vadede terminal hizmetlerinde yapacağı yatırımlar ile arttırarak, orta vadede yurt dışında yapılanmayı, uzun vadede ise liman ve deniz işletmeciliği ile demiryolu tren işletmecisi olarak hizmet vermeyi hedefliyor. Tüm hatlarımızda taşıma hacmini, ithalat-ihracat dengesini de gözeterek katlayacağız. Demiryolunun ülkemiz ihracatındaki payını daha da artırmak istiyoruz. Bu sayede ülkemiz malları yeni pazarlara açılacak, küresel pazarlarda daha rekabetçi olabilecek ve ülkemize döviz girdisini artırabileceğiz. İthalat tarafında ise ithalat maliyetlerini azaltarak ülkemizdeki ürün satış fiyatlarının düşmesine, enflasyonla mücadeleye ve ülkemiz üreticilerinin daha ucuz daha kaliteli hammaddeye erişimine de katkı sunacağız.”  

Deniz taşımacılığı ile entegre hatlarının sayısını artırmayı planladıklarını ifade eden Erkan, Mersin ve Samsun üzerinden demiryolu ile entegre yeni hatlar açacaklarını söyledi. Türkiye ve Rusya arasında 40 milyon tonun üzerinde yük taşındığının altını çizen Erkan, şöyle devam etti: 

“Bu yükün yüzde 80’i deniz yoluyla, yüzde 20’si de kara yoluyla yapılıyor. İki ülke arasındaki taşımacılıkta demiryolunun payını arttırmak üzere Rusya Demiryolları Lojistik şirketiyle yaptığımız anlaşma sayesinde bölge ülkelerinde ve Türkiye’de özellikle küçük ve orta ölçekli işletmelerin yapacağı ticareti Rusya’nın her bölgesine ulaştırabiliyoruz. Bu çerçevede de Rusya ile aramızdaki ticaret hacminde önemli bir artış oldu. Lojistik konusunda attığımız yeni adımlarla Rusya ile aramızdaki ticaretin daha da büyüyeceğine inanıyoruz.”

Uluslararası anlamda kapıdan kapıya teslim modelinin tüm hatlarda uygulanabilmesi için çalışmalarını hızla sürdürdüklerini anlatan Erkan, “Lojistik faaliyetlerini bir bütün olarak ele alıyoruz. Zincirin tüm halkalarına hâkim olmak gerekir. Uluslararası terminal servis hizmetleri vermeye başlayacağız. Türkiye içinde kurduğumuz terminal merkezlerimizi yurtdışındaki hedef pazarlarımızda da kuracağız. Bu pazar hakimiyetimizi artıracak” diye konuştu.  

‘Ciro hedefimizi tutturacağız’ 

Pasifik Eurasia’nın her yıl sonunda cirosunu bir önceki yıla göre en az yüzde yüz arttırma prensibinden yola çıktığına dikkat çeken Erol Erkan, yıl sonunda da hedefledikleri gibi 500 milyon TL’lik ciro rakamına ulaşacaklarını söyledi. Pasifik Eurasia olarak bugüne kadar belirledikleri hedeflerinin üzerinde büyüme yakaladıklarını vurgulayan Erkan, 2023 yılında ise sadece demiryolu taşımacılığında 1 milyar TL’lik ciro hedefleri bulunduğunu ifade etti. 

Önümüzdeki dönemde yapacağımız yatırımlarda; özkaynaklarımızla birlikte, şirketimizin sürdürülebilir yapısını güçlendirmek, mali açıdan finansal kaynaklara erişimini arttırmak; şeffaf ve denetlenebilir yönetim yapımızla sermaye piyasası araçlarından da faydalanmak istiyoruz. 

İklim değişikliği politikaları konusunda tüm dünyada çok önemli adımlar atıldığını ifade eden Erkan, “Yeşil mutabakat kapsamında bazı Avrupa ülkelerinde demiryolu taşımacılığı belli mesafelerin üzerinde zorunlu hale gelecek. Tüm bu politikalar doğrultusunda en az emisyon ile taşımalarımızı yapmak için gerekli planlama ve yatırımlarımızı yapıyoruz” diye konuştu.  

HABER : Hatem VURAL

Pasifik Eurasia Hakkında: Pasifik Eurasia, Asya ve Avrupa arasındaki transit taşımalar ile uluslararası ticareti zenginleştirmek, lojistik alternatiflerini ve zincirlerini geliştirmek, küçük, orta ve büyük işletmelere lojistik konusunda seçenek sunmak, istihdama ve ülke ihracatına katkı sağlamak amacıyla 2019 yılında kuruldu. Özellikle Orta Asya tarafında yeni pazarlar oluşturmak üzere yola çıkan Pasifik Eurasia, Asya ülkelerinde demiryolunun önemi nedeniyle lojistik altyapısını demiryolu ağırlıklı kurdu. Şu an Orta Asya ülkelerinin tamamına demiryolu üzerinden uygun lojistik maliyetleri ile hizmet veren Pasifik Eurasia, geliştirdikleri kapıdan kapıya teslim modeli ile taşımalarda hem maliyet avantajı hem de uygun transit süreler sağlayarak, ülke ihracat / ithalatçılarına ekstra katkı sağlayacak yeni pazarlara erişim sağlıyor.   

Asya, Orta Asya, Rusya ve Avrupa olarak dört bölgede hizmet veren Pasifik Eurasia, Orta Asya’da; Gürcistan, Azerbaycan, Kazakistan, Özbekistan, Türkmenistan, Kırgızistan, Tacikistan’a, Asya hattında direkt olarak Çin’e, tüm Avrupa ülkelerine ve mevcut savaş durumu nedeni ile Ukrayna sınır bölgesi hariç Rusya’ya taşıma hizmeti sunuyor. 

[UHA Haber Ajansı, 18 Kasım 2022]